Пролетарии всех стран…

Среди станций метрополитенов бывших советских республик есть не только «Пушкинское кольцо», но и пролетарский, теперь уже, интернационал. Станция метро «Пролетарская» украшает собой схему не только Московского, Санкт-петербургского и Нижегородского метрополитенов, но также Минского и Харьковского.

Помимо прочего, объединяет все эти станции отделка, в которой традиционно главную роль играют мрамор и гранит.

Станция «Пролетарская» Московского метрополитена открылась 31 декабря 1966 года. Ее спроектировали архитекторы Ю. А. Колесникова и Ю. В. Вдовин, а в качестве инженера-конструктора выступил Г. М. Суворов.

Станция относится к Таганско-Краснопресненской линии и является единственной в Москве, обладающей тремя подземными вестибюлями. Колонны из мрамора белого цвета, их особенность – расширение в верхней части, имитирующее капители. Полы из гранита серых оттенков, а также есть и лабрадорит.

Санкт-Петербургская «Пролетарская» Невско-Василеостровской линии была открыта 10 июля 1981 года. Над ее созданием трудился большой коллектив автором, свой труд вложили архитекторы Д. С. Гольдгор, Ю. В. Еечко, Р. Ш. Розенталь и Н. А. Афошин. Вестибюли проектировали архитекторы А. С. Гецкин, А. В. Квятковский и И. Е. Сергеева.

Как и московская «тезка» эта «Пролетарская» также, в своем роде, уникальна, являясь самой глубокой станцией Санкт-Петербургского метро и одной из самых глубоких в мире (84 м. под поверхностью земли). Кроме того это единственная в городе станция с каскадом из двух эскалаторов.

Путевые стены облицованы бело-розовым и белым мрамором, само название станции, что большая редкость, выполнено из камня. Украшающие станцию колонны также поражают красотой белого цвета, их венчают плоскости массивного фриза из полированного гранита, который символически изображает красное знамя. Пол выложен серыми, черными и темно-красными плитами. Торцевая, исполненная из темно-красного камня стена украшена горельефом «Серп и Молот». Революционная стилистика, в которой выдержана станция, создает особое настроение.

Станция «Пролетарская» Харьковского метрополитена, Холодногорско-Заводской линии начала работу 1 августа 1978 года.

Авторами проекта был архитектор Ю. М. Старостенко, над созданием станции трудились следующие инженеры-конструкторы - П. Д. Пашков, А. В. Варич, В. С. Котов.

Цветовая гамма, в которой выдержана станция, представлена золотистыми и красноватыми тонами. Для отделки колонн был использован розовый мрамор «Буровщина» Иркутского месторождения.

Также им отделаны цоколи путевых стен, его блоки составили вертикальные вставки, служащие фоном для латунных украшений в виде символов серпа и молота. Сами путевые стены облицованы светло-серым камнем из Саяно-Шушенского месторождения, для облицовки стен вестибюлей был использован уральский белый «Коелга».